奥迪a6allroad奥迪旅行车a6款

奥迪a6allroad奥迪旅行车a6款

　　 在国内汽车市场，旅行车总是比较小众，但即便如此，国内旅行车市场还是有很多车型，包括新宝骏Valli、奥迪A6（成都旅行线路）、沃尔沃V，都拥有旅行车包罗万象的属性。都是典型的车，好车，但是很少有人买。 A6 allroad是奥迪A6（苏州国际旅行社）的顶配车型，那么今天我们就以A6 allroad为例，看看这款豪华中大型旅行车的性能表现。

　　 目前，A6 allroad仅作为2021款在售的专属越野车型，指导价.万元。如果单看它的价格，确实是超预期的。要知道，裸车的价格已经达到了将近万，基本已经接近豪华D级车的价格，而A6 allroad只是一款小型豪华C级车。价格方面，个人觉得还是比较高的，不过也是因为A6 allroad。

　　 你看到的是A6 allroad。作为一款纯地球旅行车型，A6 allroad的整体设计具有纯正的德系风味。其前脸采用了家族标志性的六边形进气格栅，格栅内部采用垂直排列的镀铬条装饰，整体营造出强烈的觉冲击力。此外，目前在售的2021款奥迪A6（瑞士旅行）全系标配矩阵式LED自动大灯，并配备大灯清洗、延时熄火、远近光自适应、大灯雨雾模式等功能。从排列整齐的大灯也能看出这是灯厂生产的。

　　 来到车身侧面，可以直观的发现这是一辆旅行车。车身侧面的整体线条非常流畅，没有任何凌厉的设计，整体比较务实。 A6 allroad虽然属于顶配车型，但轮毂样式依旧采用了较为传统的设计，更符合其定位。尺寸方面，A6 allroad的长宽高分别为/12/18mm，轴距为25mm。作为旅行车版，A6 allroad在尺寸上属于主流级别，在车内的表现空间也相对有保障。

　　 A6 allroad尾部整体设计比较简洁。两个尾灯组都采用了LED光源，点亮后的照明效果非常不错。同时，两侧的尾灯组由贯穿式镀铬条连接，营造出贯穿式尾灯的觉感。此外，A6 allroad在车尾下方采用了隐藏式排气布局，十分简洁。除了底部护板外，没有多余的设计。

　　 在车内，你会发现A6 allroad的整体布局和设计与奥迪A6L基本一致。车内一共有三块屏幕，全液晶仪表盘、中控大屏和空调可调控制屏。搭配游艇般的电子档杆，科技感的营造确实不错。此外，A6 allroad在变速杆右侧还有两个杯架。美中不足的是A6 allroad的前排没有专门的手机存放区域，还是有些不方便。

　　 虽然是顶配车型，但A6 allroad依然只标配真皮座椅。 Alcantara 绒面革座椅仍然需要安装，但要付出一定的代价。加热和记忆前排座椅是标准配置，但前排座椅通风不是。选装前排座椅通风110元，选装第二排座椅加热00元。就配置而言，A6 allroad的表现非常一般。抱歉，大约0,000。

　　 配置从低到低，但并不响A6 allroad整体的乘坐感受。它的座椅非常柔软，触感细腻。尤其是前排调整到舒适的坐姿后，A6 allroad的整体乘坐体验非常不错。头部和腿部之间有足够的空间，后排通风口和带杯托的后扶手。整体骑行体验还是不错的。不过需要注意的是，A6 allroad并没有配备独立的后置扬声器。如果要一个，选一个要110元。而且，A6 allroad的中间地板有一个非常高的凸起。对于大人来说，脚还是要放在两侧，中间的地板放不下，坐在它的车里多少有些拘束。对于一个大旅行家来说，这有点不合适。

　　 虽然A6 allroad的舒适性配置确实不高，但还是标配了带记忆功能的感应尾门。打开后备箱后，你会明显感觉到后备箱非常宽敞整洁。后排座椅按照40:20:40的比例放倒后，行李厢展开容积可达10L，灵活性也很高。

　　 动力方面，A6 allroad提供了3.0T V6 V轻混+7DCT的动力组合。这套3.0T+7DCT的动力系统已经很熟悉了，在大众和奥迪车型上也经常能看到。在这套动力系统的基础上，A6 allroad增加了V轻混系统，功率为2kW（曼谷旅行攻略）。它自身的动力储备非常充足。得益于V轻混系统的加持，A6 allroad能够在起步初期迅速获得充足的动力响应，弥补了起步加速稍慢的缺憾。因此，作为一款中大型旅行车，A6 allroad能够在5.3s内实现加速。与很多性能车相比，这个性能并不算突出，但对于一款中大型旅行车来说，这个性能可以称得上是桂林旅行社电话了。

　　 这款7速湿式双离合变速箱是我们的老朋友了。它其实有很多优点，比如智能换档逻辑、换档效率高、升档足够激进。这些都是关于它的好东西，它没有任何明显的低速挫折等。整体的可靠性和稳定性都非常高，感觉还是比较满意的。底盘方面，A6 allroad采用前后多连杆独立悬架，整体悬架调校趋于舒适，符合预期。前后多连杆独立悬架的采用，也是为驾乘舒适而生。对于旅行车，此校准非常准确。此外，A6 allroad作为顶配车型，搭载了带多片离合差速器的quattro适时四驱系统。可惜没有配备奥迪标志性的机械中央差速器全时四驱系统。不过即便如此，对于一款旅行车来说，四驱系统还是至关重要的，能够相对增加更多的可能性。

　　 从产品本身来看，A6 allroad是一款纯豪华旅行车，其各方面的调整都以旅行车为主。可见，A6 allroad无论是车内还是车外，都具有浓郁的豪华旅行车基因。 A6 allroad是奥迪A6（依维柯旅行车）版的顶配车型。会更高。综合来看，A6 allroad表现不错，产品力足够强。尤其是对于有出行需求的用户来说，A6 allroad可谓是一个各方面都很好的“好学生”。但是旅行车的定位比较小，所以不会被大众选择。简单来说，车是好车，没多少人会买。

　　 在A6 allroad中，它的主要竞品是沃尔沃V，是一款豪华中大型旅行车。沃尔沃V毕竟只是二线豪华品牌车型，竞争力还不如A6 allroad的。在这个级别中，A6 allroad的竞争对手并不多，所以A6 allroad的竞争力是很不错的，但需要注意的是，A6 allroad是顶配车型，其.万元的指导价比较高。所以，即使消费者以奥迪A6(六安旅行社)为主，也会选择低配的ant版，而不是A6 allroad。